悠遊卡董事長說：「面對北捷多元支付挑戰要把最早的DNA拿回來」。難怪悠遊卡越來越難用，這"最早的DNA"不就是悠遊卡發展落後的絆腳石嗎？
根據今週刊在 2023-10-24專訪悠遊卡公司董事長林志盈報導內容 -- 台北捷運即將開放多元支付，悠遊卡公司可能失去最強護城河。悠遊卡董事長說出以下幾句話語：
- 「正如悠遊卡嘗試轉型虛擬卡，反過來線上也會走進線下，影響悠遊卡的市占率。」
評論：都已經知道線上會走入線下，還不學學別人把手機當成線下載具，死守著實體悠遊卡，還把電信聯名卡收回，難怪用戶拓展不開。就問是手機數量多還是悠遊卡實體多？ - 「如果要衝刺會員數，每人發500元回饋就行，但這對悠遊付來說沒有意義。」
評論：面對競爭對手的比較，悠遊卡轉投資的 "悠遊付"不但會員數落後，在 "月實質交易金額" 更是只有第二名的六分之一（為什麼不說第一名呢？因為連人家的七分之一都不到呀）。
面對數量上競爭的回應居然是「補貼沒意義」？這大概是之前補貼活動效果不佳得出的結論吧！事實上悠遊付的補貼只能轉換老客戶，對新客戶吸引不到。就問『大台北都會區以外可使用的店家種類與數量』就能看出新客源極限在哪。 - 「「我們不是全聯、7-11、全家，我的DNA就是交通票卡起家的悠遊卡。」林志盈說，未來還以滿足悠遊卡會員需求，引導他們使用我們的悠遊卡為目標。」
評論：現在台北捷運準備開放多元支付就已經面臨挑戰，之後其他交通工具也開放還不雪崩式下滑嗎？ - 「目前，悠遊卡推出超級悠遊卡，讓用戶不必跑捷運站、超商，透過手機就能直接加值，藉此連結用戶開始使用悠遊付，包含TPASS也能在家中購買」
評論： 人家是手機就能付款，你還在『先買悠遊卡，再用手機儲值卡片』 - 「悠遊卡和其他競爭對手最大不同，是我們和公家機關得往來非常密切」
評論： 這位董事長舉例：「敬老卡、學生證」這些公家機關的政策補貼金發放目前都只有悠遊卡能做到，這是悠遊卡的優勢。
這不就是一樣 "依賴護城河" 。
過去面對電子支付業者興起，說 "我們還有交通、捷運的優勢"，現在捷運付款面對競爭，說 "我是交通起家，也具有公家機關落實數位管理優勢" 。一再縮限自己的利基點來自我安慰。
我倒是很期待等北捷真正開始多元支付屆時悠遊卡與悠遊付的實動量會減少多少？究竟是信用卡付款方便還是悠遊卡方便，讓我們繼續看下去。
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